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市勘察院积极服务本市“海绵城市”建设

按照2018年全区治水提质工作总体目标,今年宝安区要统筹推进、确保完成海绵城市建设项目113项,其中新建项目48项、既有设施改造项目65项,新增海绵城市面积13.2平方公里。当前,全区正提速提效海绵城市建设,开启生态治水、智慧治水新思路。

  面对“大雨成灾,小雨成河”和“拉链马路”两大顽疾,建设“海绵城市”和“地下综合管廊”是药方。
  11月3日,记者从宁波市海绵城市、地下综合管廊建设推进会上,了解到这两项任务的最新进展及未来目标。
  建海绵城市:到2018年,小雨不积水、大雨不内涝   所谓“海绵城市”,形象地说,就是城市像海绵一样,对水资源收放自如。如今在宁波,“水污染治理”、“城市内涝防治”和“非传统水资源利用”一直是建设海绵城市的三大短板。
  宁波城河、湖、池塘等水系海绵体与生俱来,然而在处处是硬化道路的现状下,花园、绿地、可渗透路面等新建海绵体又该怎么产生?
  按规划,宁波将在城市新区、各类园区、成片开发区全面推进海绵体,并结合实际情况设下近期、中期和远期三个阶段性的目标。近期到2018年,要达到“小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解”的效果;中期到2020年,全市建成区要求25%的以上面积达到海绵城市要求;远期到2030年,这个“海绵”比例将扩大到80%。
  今年4月,宁波入选了第二批全国海绵城市建设试点城市,中央财政还给予了每年4亿元的补助,目前首批专项补助资金已到位。
  慈城-姚江片区,是宁波建设海绵城市的试点区域,总共30.95平方公里范围内,到年底将开工建设41个政府投资项目,目前已有31个陆续开工。而未来对它的要求是:防洪标准100年一遇,内涝防治50年一遇。
  地下综合管廊:到2020年里程数不少于50公里,呈“一环七片多节点”布局
  “地下综合管廊”,就是隐藏在道路之下,用于集中敷设电力、通信、供水等市政管线的公共隧道,以避免以后管线修建时反复开挖路面。
  据悉,今年住建部下达给宁波的任务是,要开工8个地下综合管廊项目,分别位于江北姚江新城的云飞路、广元路、邵渡路,杭州湾新区的海川大道、杭州湾大道、海滨六路,奉化的西圃路,以及鄞州区的澄浪变至鲍家变220kv联络线。这其中,海滨六路项目已开工,其余7个项目年底也都将启动。
  如何建设“地下动脉”?据悉,在新城、新区要求地下、地上同步进行;老城区和重点开发地块,就只能依靠道路改建、轨道建设、棚户区改造、城市有机更新等。
  地下综合管廊的建设目标分近期、中远期两个阶段。眼下的重点是,结合明年新建或改建的世纪大道、环城北路、大庆北路、环城南路西延、鄞县大道等工程,同步进行管廊的建设。
  近期是到2020年底,通过推动中心城区逐步形成以城市快速路为“一环”,以城西北片区、甬江北岸片区(庄桥机场区域)、东部新城、鄞州新城区、新材料科技城(贵驷片区)、北仑滨江新城、梅山商务区为重点建设区域的“一环七片多节点”的整体布局。届时,建成地下综合管廊里程数不少于50公里,在建里程数不少于50公里,其中各县(市)建成地下综合管廊里程数不少于5公里,在建里程数不少于5公里。
  远期到2030年,累计建成地下综合管廊里程数不少于150公里。

天津市勘察院承接了“中山路、五大道以北片区排水管网改造”项目,该项目是天津地区海绵城市建设的举措之一,是实现“合流制地区改造”中过程控制环节的一个重要组成部分。该项目包括新开河、先锋河两个蓄水池及配套管线,占地面积约13000平方米,出具勘察方案之前勘察咨询公司进行了实地踏勘,场地、地基条件较复杂,工程勘察等级为甲级,包括配套管线在内,预计现场布孔130个,钻进深度5500延米。实际勘察过程中配合钻孔取样辅以现场标准贯入试验、抽水试验等原位试验,确保真实准确的反应场地的地层条件,为后期设计提供合宜的设计参数。今年4月,本市获批的两个国家级海绵城市建设试点——解放南路和中新天津生态城片区已正式开工,预计2019年建成。同时南站、新八大里等本市规划的15块区域也正在按照海绵城市的理念加紧设计。

面对“治水方式”之困,打造“海绵城市”提供了一种从“末端治理”转向“源头治理”的智慧治水新思路。海绵城市,顾名思义,是指城市能够像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

[责任编辑:jjf]

海绵城市,新一代的城市雨洪管理概念,也是城市生态环境保护的重要一环,本文总结全国十五个省市海绵城市近况,仅供参考。

[责任编辑:mdh2015]

福州市全面启动城区内河综合整治以来,仓山区加大内河综合整治力度,计划2017年底前完成18条黑臭水体治理,恢复贯穿仓山区的内河“大动脉”。包括洪阵河、龙津河、龙津一支河、浦上河、阳岐河、金港河、台屿河南段、飞凤河、龙津河与跃进河连通河、白湖亭河、潘墩河、下厝河、吴山河、竹榄河、跃进河、跃进支河、半洋亭河、牛浦河等。仓山区将重点打通6条断头河,包括流花溪、台屿河南段、金港河、浦上河、跃进河、牛浦河等。仓山区已要求相关单位全力加快流花溪、跃进河、牛浦河的建设进度,按照要求明年12月31日流花溪全线完工,跃进河贯通并清淤,牛浦河明年4月30日完工。仓山区还迅速展开浦上河、台屿河南段、金港河等3条断头河的前期报批手续,倒排进度、倒逼工期,按照要求2017年12月31日完工通水。

根据《深圳市推进海绵城市建设工作实施方案》及市海绵城市建设工作领导小组有关工作部署,宝安区从2016年开始全力推进海绵城市建设工作。据了解,宝安区以宝安中心区、石岩浪心片区、大空港新城、机场南侧西湾公园片区四个重点区域为海绵城市建设先行窗口,充分借鉴国内外海绵城市建设的成功经验,率先形成具有连片性和典型性的海绵城市示范区域,力争到2020年,城市建成区20%以上的面积达到海绵城市要求,到2030年,城市建成区80%以上的面积达到海绵城市要求。深圳国际会展中心(一期)项目位于深圳宝安机场以北、大空港新城南部,周边水系发达,被大空港截留河和茅洲河支流环绕,属于四大片区中大空港新城片区的试点项目,建设用地面积为121.42公顷。该项目实施分质雨水径流分质收集与利用,将雨水水质较好的雨水径流进行收集与回用。工程展馆西侧屋顶雨水径流经初雨弃流后,通过独立管道系统收集,经雨水调蓄池贮存净化处理后,回用于空调冷却补充水。因展馆西侧收集的雨水达到雨水回用需求,所以展馆东侧将调蓄径流雨水收集到调蓄池后,峰值过后排放。另外展馆周边设置多处下沉绿地及与雨水花园,周边停车场及地面雨水径流通过径流组织排入下沉绿地及雨水花园调蓄,通过绿地净化、下渗,超标雨水由溢流设施排入雨水排水管网,最终到达市政管网系统,延迟排入市政管网系统时间,达到净化与削峰的目的。

出台《关于加快推进海绵城市建设的实施意见》

建成区面积的急速扩张,下垫面的快速硬化,容易引发内涝、径流污染、黑臭水体等水环境问题。宝安区是全市排水防涝压力的片区。住建部2010年对351个城市进行专项调研结果显示:2008年至2010年间,全国62%的城市发生过城市内涝。有资料显示:深圳市雨水径流污染量约占水污染源总量的20%-30%,水体中容易导致底泥淤积和水体黑臭的颗粒态污染物来自于雨水径流污染的约占50%。而海绵城市建设中关于雨水径流量的控制、效益的量化评估、管理体系等内容与排水防涝密切相关,其规划可以为宝安区内涝问题的根本性解决提供关键的支撑。

11月1日,武汉市国土资源和规划局公示建设海绵城市的未来15年规划,征集公众意见。规划将武汉划分171个海绵城市分区,最终实现20%建成区达到海绵城市建设目标。这则《武汉市海绵城市专项规划》所提171个建设分区,以江南片最多,有83个,包含武昌、洪山、青山、江夏等;汉口东西湖片共有36个,包含硚口、江汉、江岸等;汉阳蔡甸片共35个,包含汉阳、汉南、蔡甸等;黄陂、新洲片共17个。在规划的内涝防治上,重点新改扩建出江泵站18座,建骨干通道工程34条141公里,需进行退养、清淤及退塘还湖的湖泊共11个;利用三环线防护林带及中小型湖泊等构建生态内、外环,配合城市公园抵御内涝。

近日,烟台市人民政府办公室出台《关于推进海绵城市建设的实施意见》,意在加快推进烟台市海绵城市建设。未来,至少75%的降雨将实现就地消纳和利用。坚持生态为先、因地制宜。充分发挥山、河、林、湿地等自然原始地形地貌对雨水的自然积蓄、自然渗透、自然净化功能,注重对城市原有生态系统保护和修复,突出生态效益。坚持政府引导、社会参与。发挥市场配置资源的决定性作用和政府的调控引导作用,加大政策支持力度,营造良好发展环境。积极推广政府和社会资本合作、特许经营等模式,吸引社会资本广泛参与海绵城市建设。编制海绵城市专项规划。按照省政府要求,设区市在2016年6月底前、各县级城市在2016年10月底前、各县城在2017年底前编制完成海绵城市建设专项规划。

部门合作助力海绵城市建设

江西省各市已完成水体排查,并立下治水“军令状”,陆续公布黑臭水体名称、责任人及达标期限。在住建部认定的26个黑臭水体中,已有2个完成治理,13个正在治理之中,另有11个正在制定治理方案。污水直排、水体黑臭是城市水环境治理最为突出的问题,不仅破坏人居环境,也严重影响城市形象。江西省加快城市黑臭水体整治,2017年底前,城市建成区实现河面无大面积漂浮物,河岸无垃圾和无违法排污口;2020年底前,设区市城市建成区黑臭水体均控制在10%以内。

随着近年来市委、市政府对生态环境保护的重视,南通市正全力推进生态河道建设。今后,南通市的河道护岸工程将尽量采取生态护岸形式,如生态石笼、生态袋、木桩护岸、绿化砼、连锁砌块等,减少硬质护岸的使用;沿岸进行绿化,确保水面到岸坡,水生植物、草皮、灌木、乔木合理搭配,同时努力布置亲水空间,打造沿河滨水空间。改造应尽量避免河道护坡硬质化。“河道护坡硬质化带来的弊端还是显而易见的。”市水利工程管理站副站长邱旭东介绍。目前南通还正在努力提高河道的水面率,水面率的扩大也将提高河道的蓄水能力,有助于降低市区内涝的可能性;同时水面率的扩大还有助于市区打造更多生态湿地,让市民真正感受到水生态带来的美好生活。

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